Les investisseurs de Tesla avides de «$ TSLA Bagholder Therapy» poussent Musk à racheter des actions

Il y a deux ans ce mois-ci, les fans de Tesla ont appris que les actions du constructeur de voitures électriques rejoignaient l’indice S&P 500 et qu’Elon Musk transformait les investisseurs particuliers en Teslanaires.

Dernièrement, certains des mêmes supporters sont agrippant et s’engager dans l’humour de la potence à propos du demi-tour que le stock a fait depuis lors. Il a plus que triplé en un an, pour ensuite renoncer à pratiquement tous ces gains, avec des dommages importants causés par ce qui semble jusqu’à présent être une acquisition malheureuse par Musk de Twitter.

Lundi, après que Tesla ait chuté à son plus bas niveau en deux ans, plus de 8 600 utilisateurs de la plate-forme qui préoccupe Musk depuis des semaines ont écouté une conversation sur Twitter Spaces que l’hôte a intitulée “Thérapie de porte-sac $ TSLA.” Beaucoup ont s’est plaint à propos du PDG qui a vendu ses actions et sont demander pour un rachat d’actions.

“Cela dépend du conseil d’administration de Tesla”, Musk a répondu à une telle demande la semaine dernière. Il a déclaré lors d’un appel aux résultats le mois dernier que le conseil d’administration pensait généralement qu’un rachat avait du sens et que quelque chose de l’ordre de 5 à 10 milliards de dollars était possible.

Autoriser un rachat serait une démonstration de confiance de la part du conseil d’administration de Tesla que l’action est sous-évaluée. Musk, qui n’a pas hésité dans le passé à parler à la baisse du cours de l’action, était extrêmement optimiste quant à son potentiel lors du dernier appel aux résultats, affirmant qu’il voyait le potentiel pour Tesla de valoir plus qu’Apple et Saudi Aramco réunis. Il a sapé ces commentaires trois semaines plus tard en vendant un autre lot de 3,95 milliards de dollars de ses actions, portant le total dont il s’était débarrassé l’année dernière à environ 36 milliards de dollars.

Les tweets incessants de Musk sur la société de médias sociaux qu’il possède maintenant, plutôt que sur le constructeur automobile pour lequel il a été grassement payé, ne montrent aucun signe de relâchement. Cela n’aide pas un stock qui était déjà sous pression après que Tesla a averti le mois dernier qu’il serait probablement juste en deçà de son objectif d’augmenter les livraisons de véhicules de 50 % cette année.

Après que Musk a reconnu que la demande était “un peu plus difficile” à obtenir en raison des ralentissements économiques en Chine et en Europe et des augmentations des taux d’intérêt de la Réserve fédérale, Tesla a réduit les prix en Chine, et un analyste a déclaré qu’il ne serait pas surpris si l’entreprise faisait nouvelles réductions dans les semaines à venir.

Pour toutes ces raisons d’inquiétude, Tesla a encore beaucoup à faire. Elle reste de loin la marque de véhicules électriques dominante aux États-Unis et est bien placée pour bénéficier des crédits d’impôt que la loi sur la réduction de l’inflation met à la disposition des consommateurs et des fabricants de batteries. Les constructeurs automobiles historiques, dont Volkswagen et Mercedes-Benz, continuent de trébucher dans leurs tentatives d’attraper le leader des véhicules électriques.

Si Tesla finit par effectuer son tout premier rachat d’actions, cela ira à l’encontre de ce que la société dit aux investisseurs qui se demandent si elle restituera un jour de l’argent aux actionnaires : qu’elle a l’intention de conserver tous les bénéfices futurs pour financer sa croissance future. Il pourrait être délicat de proposer des messages cohérents sur un changement d’avis à cet égard.

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